Peinture Thermique Industrielle

ICY THERM TRACK 74

Une peinture à fort pouvoir thermique qui protège les structures métalliques et bâtiments industriels. Elle régule l’humidité, résiste à la pollution et aux rayons solaires, et permet d’économiser de l’énergie.

Le revêtement thermique est conçu pour protéger le rail contre la dilatation causée par des températures élevées le long de sa partie longitudinale. Notre revêtement ICY THERM TRACK 74 permet de maintenir la température du rail au moins 10° inférieure, selon les conditions, par rapport au rail de référence. Ce revêtement a déjà été utilisé avec succès sur plusieurs chantiers en Suisse et en Espagne, et sera bientôt utilisé en France.

 

Colle Ballast

ICY COLLE BALLAST 56

Une colle poly aspartique très résistante aux chocs, à l’humidité aux variations de températures et aux produits chimiques. Flexible une fois sèche. Elle peut s’appliquer à basse température et avec un taux d’humidité élevée. Idéale pour une colle de recouvrement et de soutien pour des travaux de maintenance ferroviaire.

La fixation ou le collage du ballast facilite des travaux de construction plus rapides et moins coûteux. Par ailleurs, la réduction du bruit constitue un point important, notamment pour limiter les nuisances sonores nocturnes.

Nouveau Concept Colle et Peinture

 

Après plusieurs échanges, l’idée a émergé de combiner les deux opérations en une seule intervention, ce qui réduit considérablement les coûts. Nous développons un système rail-route, réalisé en trois passages : un pour la colle et deux pour la peinture, permettant de réduire les coûts et la durée effective des travaux.

Aujourd’hui notre objectif et de garantir une distance sur les deux procédés colle de soutien et revêtement 1 km pour une étape d’environ 5 h. Par la suite nous pourrons revoir ces travaux au niveau du temps. Chaque situation est différente.

Ces deux systèmes réunis supportent des vitesses de train en VN, allant jusqu’à 80 km/h, tout en garantissant la sécurité des travaux.

 

L’origine de la peinture Thermique Réflective

 

Initialement développées pour les secteurs de l’aéronautique et du spatial, les peintures thermiques réflectives agissent comme des boucliers contre la chaleur en limitant l’absorption thermique.

Grâce à leurs propriétés réfléchissantes, elles protègent les structures contre les variations extrêmes de température.

Aujourd’hui, elles sont utilisées dans plusieurs domaines :

  • Construction, pour améliorer l’efficacité énergétique des bâtiments ;
  • Industrie, pour protéger les équipements exposés à de fortes températures ;
  • Transport, pour réduire l’accumulation de chaleur sur les véhicules.

En 2019, le procédé FLORA01 a été introduit dans le secteur ferroviaire afin de diminuer la température des rails lors des vagues de chaleur et de limiter leur dilatation, un enjeu majeur dans les régions soumises à d’importantes variations thermiques, notamment en Suisse et en Europe.

Les défis auxquels font face les entreprises ferroviaires

Les entreprises ferroviaires sont confrontées chaque année aux effets de la dilatation des rails liés aux variations de température. Ces phénomènes peuvent entraîner des déformations susceptibles d’affecter la sécurité et la performance du réseau. Le procédé FLORA01 permet de réduire la température des rails, limitant ainsi les risques de dilatation et contribuant à prolonger la durée de vie des infrastructures.

Conclusion

Les peintures thermiques réfléchissantes représentent une solution avancée pour la gestion thermique des structures. Utilisées aussi bien dans l’aéronautique que dans le secteur ferroviaire, elles offrent une réponse efficace aux contraintes liées à la chaleur. Le développement de solutions telles que FLORA02, ainsi que la création de la marque ICY et la finalisation du prototype FLORA03, illustre cette dynamique d’innovation continue ,face aux enjeux thermiques actuels et à venir.